Giá vé máy bay tại Mỹ trong tháng 6 tăng 26,5% so với cùng kỳ năm trước, theo dữ liệu liên bang mới nhất, khi các hãng hàng không tiếp tục đẩy chi phí nhiên liệu tăng vọt sang vai hành khách. Giới lãnh đạo ngành cho biết sức mua vẫn mạnh dù giá vé leo thang, và họ kỳ vọng duy trì được quyền định giá này ít nhất đến hết năm 2026.

Chi phí nhiên liệu bào mòn lợi nhuận

United Airlines (UAL) cho biết chi phí nhiên liệu năm 2026 sẽ cao hơn khoảng 6 tỷ USD so với dự báo đầu năm, trong khi American Airlines (AAL) cũng dự báo mức tăng tương tự, cả hai đều vượt 50% so với năm 2025. Riêng từ đầu tháng 7 đến giữa tháng, chi phí nhiên liệu của United đã tăng thêm 575 triệu USD, làm giảm 1,12 USD/CP lợi nhuận điều chỉnh quý 3. CEO Scott Kirby của United nói: “Chi phí lao động đã tăng mạnh, chi phí bảo trì cũng tăng chóng mặt, và đó là những khoản mà mọi hãng hàng không đều phải gánh như nhau.”

Nhu cầu vẫn vững, giá vé khó giảm

Southwest Airlines (LUV) ghi nhận giá vé một chiều bình quân quý 2 đạt 225,61 USD, tăng từ 186,65 USD cùng kỳ 2025. CEO Bob Jordan khẳng định nhu cầu vẫn rất mạnh bất chấp giá nhiên liệu và giá vé cao. Giá nhiên liệu máy bay đã hạ nhiệt so với đỉnh 4 năm hồi tháng 4 nhưng vẫn cao hơn khoảng 50% so với ngày 28/2, thời điểm xung đột Mỹ, Israel và Iran làm gián đoạn tuyến vận chuyển dầu quan trọng. Khi các hãng cắt giảm lịch bay để bù chi phí, nhà đầu tư theo dõi thị trường nên chú ý nhóm cổ phiếu hàng không khi biên lợi nhuận tiếp tục chịu áp lực từ giá dầu.