Cổ phiếu Stellantis (STLA) tăng 2,7% trong phiên sáng 12/10, nhưng vẫn giảm gần 60% từ đầu năm 2026. CEO Antonio Filosa vừa kêu gọi các nhà quản lý châu Âu tạo thêm ưu đãi cho hãng xe sản xuất tại khu vực, khi sức ép từ các thương hiệu Trung Quốc ngày càng lớn.

Điều Filosa muốn từ Brussels

Trả lời CNBC trước thềm Paris Motor Show, ông Filosa nhấn mạnh cần một "sân chơi bình đẳng". Theo ông, quy định Made in Europe nên khuyến khích, thưởng và bảo vệ những hãng chứng minh được họ thiết kế và phát triển xe tại chỗ. Dự luật do Ủy ban châu Âu soạn thảo sẽ yêu cầu hãng xe đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu để bán xe trong khối.

Stellantis, chủ sở hữu Jeep và Ram, đang theo đuổi kế hoạch xoay chuyển trị giá 70 tỷ USD trong bối cảnh nhu cầu suy yếu.

Thị phần xe Trung Quốc tăng mạnh

Theo Dataforce, thị phần xe Trung Quốc tại châu Âu gần bằng 0 vào năm 2020, nhưng đã lên 12% trong tháng 8. GlobalData cho biết thị phần doanh số ô tô toàn cầu của các hãng Trung Quốc tăng gần 70% trong giai đoạn 2020 đến 2025.

Cổ phiếu Renault tăng khoảng 3%, còn Valeo và Forvia cũng đi lên sau khi Ủy viên thương mại EU Maroš Sefčovič cho biết Trung Quốc đồng ý giảm một nửa lượng xe hybrid xuất sang khối.

Ý nghĩa với nhà đầu tư

Chính sách bảo hộ có thể hỗ trợ biên lợi nhuận của hãng xe châu Âu, nhưng STLA vẫn cần chứng minh kế hoạch phục hồi. Theo dõi thêm diễn biến trên thị trường và nhóm cổ phiếu ngành ô tô.