Chỉ số Accepted SONAR Truckload Volume Index (ASTVI), đo lượng đơn hàng vận tải đường bộ được hãng xe tải chấp nhận theo hợp đồng, tuần qua đạt trung bình khoảng 9.800 điểm. Trong khi đó, chỉ số Rejection Index (STRI), đo tỷ lệ đơn hàng bị từ chối, dao động quanh 13,5%. Dù cả hai đều giảm so với đỉnh 12 tháng, giới phân tích thị trường nhận định đây là dấu hiệu của một chu kỳ vận tải hiếm gặp, khi yếu tố nguồn cung chi phối mạnh hơn bất kỳ giai đoạn nào gần đây.

Vì sao nhà đầu tư nên chú ý

Mức ASTVI hiện tại gần tương đương năm 2019, nhưng tỷ lệ từ chối lại cao gấp đôi mức dưới 5% của năm đó, cho thấy năng lực vận tải đã bị thu hẹp đáng kể. Báo cáo lợi nhuận quý 2/2026 của loạt hãng xe tải cho thấy phần lớn đều báo cáo số xe hoạt động giảm so với cùng kỳ, không có dấu hiệu mở rộng đội xe. Đây là tín hiệu tích cực dài hạn cho các cổ phiếu vận tải như J.B. Hunt (JBHT), Knight-Swift (KNX), Werner (WERN) và Old Dominion (ODFL), vốn hưởng lợi khi giá cước phục hồi nhờ nguồn cung thắt chặt kéo dài.

Đơn hàng xe tải Class 8 tăng nhưng chưa đủ bù đắp

Đơn đặt hàng xe Class 8 tăng trong năm nay, nhưng chủ yếu để thay thế đội xe cũ chứ không phải mở rộng, theo ACT Research và FTR. Với nhóm cổ phiếu logistics, đây là cơ sở để kỳ vọng biên lợi nhuận cải thiện khi chu kỳ đảo chiều.