Một dự luật lưỡng đảng vừa được trình lên Quốc hội Mỹ, yêu cầu chủ sở hữu xe điện (EV) đóng phí $130 mỗi năm, bắt đầu từ năm 2029 và tăng dần lên $150. Mức phí này nhằm thay thế khoản thuế xăng dầu 18,3 cent/gallon mà tài xế xe xăng vẫn đóng để bảo trì đường cao tốc, nhưng đã không thay đổi từ năm 1993. Chủ xe plug-in hybrid sẽ chịu phí $35/năm, sau tăng lên $50.

Vì sao mức phí này gây tranh cãi?

Các nhóm bảo vệ môi trường như Sierra Club và Zero Emission Transportation Association chỉ trích dự luật là "thuế trừng phạt" đối với người tiêu dùng sớm chuyển đổi sang xe sạch. Theo Consumer Reports, người Mỹ trung bình chỉ đóng $70-$90 thuế xăng mỗi năm, thấp hơn nhiều so với mức phí đề xuất. Hơn nữa, phí cố định này bất công với người lái ít: người già, người ít lái xe chỉ đóng $40-$50 thuế xăng. Consumer Reports cũng chỉ ra phí cố định không tính đến quãng đường thực tế, trong khi xe thương mại (giao hàng, robotaxi, rideshare) chạy gấp 10 lần xe cá nhân nhưng không bị đánh thêm phí.

Dù vậy, nhiều bang Mỹ đã áp phí đăng ký riêng cho EV để gây quỹ đường bộ, và mức phí cũng không hề rẻ. Dự luật mới là một nỗ lực ở cấp liên bang nhằm "chia sẻ công bằng" chi phí hạ tầng giao thông giữa xe xăng và xe điện. Bạn có thể đọc thêm tin tức công nghệ và AI mới nhất tại VnRead.