Hãng vận tải biển CMA CGM, tập đoàn logistics gia đình do ông Rodolphe Saade điều hành, vừa công bố kết quả quý 2/2026 vượt kỳ vọng bất chấp căng thẳng địa chính trị leo thang tại Trung Đông. Sản lượng container tăng 6%, lên 6,3 triệu TEU so với 5,97 triệu TEU cùng kỳ năm 2025. Doanh thu mảng vận tải biển tăng vọt 22%, đạt 9,96 tỷ USD từ 8,17 tỷ USD, trong khi EBITDA bứt phá 42,4%, lên 2,26 tỷ USD từ 1,59 tỷ USD. Biên EBITDA cải thiện từ 19,4% lên 22,7%.

Toàn tập đoàn tăng trưởng hai chữ số

Tính chung toàn bộ hoạt động logistics, cảng biển và vận tải hàng không, doanh thu CMA CGM tăng 19,2%, đạt 15,69 tỷ USD, EBITDA tăng 31% lên 2,99 tỷ USD, còn lợi nhuận ròng tăng từ 520 triệu USD lên 770 triệu USD. Đây là tín hiệu tích cực cho toàn ngành vận tải biển và các cổ phiếu liên quan trên thị trường hàng hóa toàn cầu.

Rủi ro từ Biển Đỏ vẫn hiện hữu

CMA CGM là một trong số ít hãng tàu duy trì tuyến qua kênh đào Suez bất chấp nguy cơ tấn công từ khi xung đột Gaza bùng phát cuối năm 2023. Công ty cho biết giá cước vận tải cao đã bù đắp chi phí bảo hiểm tăng, tàu bị mắc kẹt do eo biển Hormuz đóng cửa và sản lượng sụt giảm tại khu vực. Nhu cầu tiêu dùng toàn cầu ổn định, doanh nghiệp tích trữ hàng tồn kho và làn sóng đặt hàng trước thời điểm áp thuế mới tiếp tục hỗ trợ nhóm cổ phiếu vận tải biển trong thời gian tới.