American Airlines đứng trước bài toán lợi nhuận nan giải dù là hãng bay lớn nhất Bắc Mỹ. CEO Robert Isom cho biết Delta Air Lines (DAL) lãi nhiều hơn American gần 5 tỷ USD trong năm qua, còn United Airlines (UAL) vượt trước khoảng 3 tỷ USD, dù American khai thác tới 6.500 chuyến bay mỗi ngày, nhiều hơn bất kỳ đối thủ nào. Trong cuộc phỏng vấn độc quyền với CNBC cuối tháng trước, ông Isom khẳng định gần 140.000 nhân viên của hãng “muốn trở thành số một trong mọi việc mình làm” và “kế hoạch dài hạn chắc chắn sẽ thu hẹp khoảng cách biên lợi nhuận này”, dù chưa đưa ra mốc thời gian cụ thể.

Đặt cược vào khách hàng cao cấp

Ban lãnh đạo American công bố loạt kế hoạch mới: mở rộng phòng chờ sân bay sang trọng hơn, đặt mua thêm máy bay thân rộng, tân trang nội thất cho nhiều đường bay tầm xa và bổ sung Wi-Fi vệ tinh Starlink của SpaceX. Cổ phiếu AAL đang được theo dõi sát trước thềm báo cáo lợi nhuận quý 2 công bố vào thứ Năm. Giới phân tích dự báo EPS điều chỉnh cả năm đạt 64 cent, tăng gần 80% so với năm ngoái, và có thể tăng gấp 4 lần lên 2,58 USD/CP vào năm 2027. Giá nhiên liệu tăng vọt do chiến sự Iran gây áp lực lên toàn ngành, nhưng các hãng đang chuyển bớt chi phí sang hành khách. Nhà đầu tư quan tâm đến thị trường hàng không nên theo dõi sát báo cáo quý 2 để đánh giá tiến độ thu hẹp khoảng cách doanh thu của nhóm cổ phiếu dẫn đầu ngành.