Long Island Rail Road (LIRR), hệ thống tàu ngoại ô đông khách nhất Mỹ, ngừng hoạt động hoàn toàn từ 0h01 ngày 17/5 sau khi 5 công đoàn đại diện cho phần lớn nhân viên tuyên bố đình công. Đây là lần đầu tiên LIRR đình công trong hơn 30 năm, ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng 275.000 hành khách sử dụng tuyến mỗi ngày.

Bế tắc về mức tăng lương

Mâu thuẫn cốt lõi xoay quanh mức tăng lương: các công đoàn đòi tăng 5% trong năm cuối hợp đồng, trong khi Cơ quan Giao thông Metropolitan (MTA) chỉ chấp nhận 3%. MTA $6.81 (0.0%) cảnh báo nếu đáp ứng yêu cầu của công đoàn, họ sẽ buộc phải tăng giá vé và cắt giảm dịch vụ trên toàn hệ thống. Hai bên thừa nhận còn "rất xa nhau" trong đàm phán.

Hàng trăm nghìn người tìm phương tiện thay thế

MTA đã triển khai xe buýt thay thế nhưng thừa nhận không thể bù đắp hoàn toàn năng lực vận chuyển của tàu hỏa. Thống đốc bang New York Kathy Hochul trước đó cảnh báo người dân Long Island có thể phải làm việc tại nhà. Tình hình gây áp lực lớn lên hệ thống giao thông vùng đô thị New York vốn đã quá tải.