Trung Quốc vừa khởi công dự án xây dựng kênh vận tải mới tại đập Tam Hiệp với tổng vốn đầu tư 77,2 tỷ nhân dân tệ (khoảng 11,4 tỷ USD), nhằm giải quyết tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng trên tuyến đường thủy nội địa nhộn nhịp nhất thế giới. Đây là công trình hạ tầng lớn nhất trên sông Dương Tử kể từ khi đập được xây dựng năm 1997.

Nâng gấp đôi công suất vận chuyển

Dự án gồm hai hạng mục chính: xây kênh quá cảnh mới tại đập Tam Hiệp và mở rộng công suất đập Cát Châu phía hạ lưu, thiết kế cho tàu trọng tải đến 10.000 tấn. Năm 2025, lượng hàng hóa qua đập Tam Hiệp đạt 173 triệu tấn, vượt xa công suất thiết kế, gây ra tình trạng xếp hàng kéo dài. Khi hoàn thành, công suất vận chuyển hàng năm sẽ tăng lên 336 triệu tấn, gần gấp đôi hiện tại.

Ý nghĩa chiến lược

Sông Dương Tử là huyết mạch kinh tế kết nối các trung tâm công nghiệp nội địa với cảng Thượng Hải và thị trường quốc tế. Việc mở rộng kênh Tam Hiệp phản ánh tham vọng của Bắc Kinh trong việc nâng cấp hạ tầng logistics để hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng dài hạn, đặc biệt khi vận tải đường thủy có chi phí thấp hơn nhiều so với đường bộ và đường sắt.